Dandong vs. Shanghai 3235 – Technische Analyse

Original - SH - DD

Auf den ersten Blick bietet die SH-Seite eine sauberere Politur, eine ausgeprägtere Oberflächenveredelung und ein vollständigeres Erscheinungsbild. Hier gibt es jedoch ein kritisches Detail:
Dandong (DD)-Uhrwerke werden unverziert, d.h. "nackt", an die Fabriken geliefert.

Danach fügen Hersteller wie VSF, ARF und ähnliche ihre eigenen Gravuren, Polierungen, Oberflächenveredelungen und visuellen Handwerkskünste hinzu.
Daher ist dieser Vergleich eigentlich in folgendem Format;

Fertige SH + Unfertige DD

In der Endfertigungsphase werden die vollständig bearbeiteten DD-Plattformen von vielen Anwendern immer noch als Referenz in Bezug auf Brückenverarbeitung, Oberflächenqualität der Zahnräder, Edelsteinplatzierung und Langzeitstabilität angesehen.

Obwohl SH visuell erhebliche Fortschritte gemacht hat, ist unsere Präferenz technisch immer noch die DD-Plattform.

🔬 Technische Details

Aktuelle bemerkenswerte Entwicklungen bei SH:

• Die Stoßsicherung / der Stoßdämpfermechanismus im Hemmungsbereich scheint deutlich verbessert worden zu sein.
• Die Geometrie von Hemmrad und Ankergabel ist jetzt näher an der DD / Gen-Struktur.
• Die unter der automatischen Brücke sichtbare Juwelenarchitektur wird auch bei SH verwendet.
• Die Qualität der Bürstung und des radialen Polierens bei der Oberflächenveredelung wurde erheblich verbessert.
• Die Oberflächenbearbeitung in den Getriebesätzen ist homogener geworden.

⚠️ Es gibt jedoch immer noch kritische Unterschiede:

• Die DD-Seite bietet eine höhere Langzeitstabilität der Amplitude.
• Getriebetoleranzen und die Sanftheit des Aufzugs sind bei DD ausgereifter.
• Das Gefühl des Rotors und die Haltbarkeit der Automatikbrücke sind bei DD in der Regel besser.
• Es ist kein Zufall, dass Top-Hersteller (wie VSF) die DD-Plattform bevorzugen.

🏁 Fazit

SH hat in letzter Zeit eine deutliche Verbesserung erfahren.
Im Premium-Segment bleibt die technische Referenz jedoch die DD-Plattform.

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